内孔表面加工方法较多，常用的有钻孔、扩孔、铰孔、镗孔、磨孔、拉孔、研磨孔、珩磨孔、滚压孔等。本文主要对镗孔，车孔，拉孔和磨孔的粗加工进行阐述。

 

　　四、镗孔、车孔

 

　　镗孔是用镗刀对已钻出、铸出或锻出的孔做进一步的加工。可在车床、镗床或铣床上进行。镗孔是常用的孔加工方法之一，可分为粗镗、半精镗和精镗。粗镗的尺寸公差等级为 IT13~IT12，表面粗糙度值为Ra12.5~6.3μm；半精镗的尺寸公差等级为IT10~IT9，表面粗糙度值为 Ra6.3~3.2μm；精镗的尺寸公差等级为IT8~IT7，表面粗糙度值为Ra1.6~0.8μm。

 

　　1．车床车孔

 

车不通孔或具有直角台阶的孔，车刀可先做纵向进给运动，切至孔的末端时车刀改做横向进给运动，再加工内端面。这样可使内端面与孔壁良好衔接。车削内孔凹槽，将车刀伸入孔内，先做横向进刀，切至所需的深度后再做纵向进给运动。

 

　　车床上车孔是工件旋转、车刀移动，孔径大小可由车刀的切深量和走刀次数予以控制，操作较为方便。

 

　　车床车孔多用于加工盘套类和小型支架类零件的孔。

    

    2．镗床镗孔

　　

    镗床镗孔主要有以下三种方式：

 

　　（1）镗床主轴带动刀杆和镗刀旋转，工作台带动工件做纵向进给运动。这种方式镗削的孔径一般小于120mm左右。

 

　　（2）镗床主轴带动刀杆和镗刀旋转，并做纵向进给运动。这种方式主轴悬伸的长度不断增大，刚性随之减弱，一般只用来镗削长度较短的孔。

 

　　上述两种镗削方式，孔径的尺寸和公差要由调整刀头伸出的长度来保证。需要进行调整、试镗和测量，孔径合格后方能正式镗削，其操作技术要求较高。

 

　　（3）镗床平旋盘带动镗刀旋转，工作台带动工件做纵向进给运动。

 

　　镗床主要用于镗削大中型支架或箱体的支承孔、内槽和孔的端面；镗床也可用来钻孔、扩孔、铰孔、铣槽和铣平面。

 

　　3．铣床镗孔

 

　　在卧式铣床上镗孔，镗刀杆装在卧式铣床的主轴锥孔内做旋转运动，工件安装在工作台上做横向进给运动。

 

　　4．浮动镗削

 

　　如上所述，车床、镗床和铣床镗孔多用单刃镗刀。在成批或大量生产时，对于孔径大（＞Φ80mm）、孔深长、精度高的孔，均可用浮动镗刀进行精加工。

 

　　浮动镗削实质上相当于铰削，其加工余量以及可达到的尺寸精度和表面粗糙度值均与铰削类似。浮动镗削的优点是易于稳定地保证加工质量，操作简单，生产率高。但不能校正原孔的位置误差，因此孔的位置精度应在前面的工序中得到保证。

 

　　5．镗削的工艺特点

 

　　单刃镗刀镗削具有以下特点：

 

　　（1）镗削的适应性强。镗削可在钻孔、铸出孔和锻出孔的基础上进行。可达的尺寸公差等级和表面粗糙度值的范围较广；除直径很小且较深的孔以外，各种直径和各种结构类型的孔几乎均可镗削。

 

　　（2）镗削可有效地校正原孔的位置误差，但由于镗杆直径受孔径的限制，一般其刚性较差，易弯曲和振动，故镗削质量的控制（特别是细长孔）不如铰削方便。

 

　　（3）镗削的生产率低。因为镗削需用较小的切深和进给量进行多次走刀以减小刀杆的弯曲变形，且在镗床和铣床上镗孔需调整镗刀在刀杆上的径向位置，故操作复杂、费时。

 

　　（4）镗削广泛应用于单件小批生产中各类零件的孔加工。在大批量生产中，镗削支架和箱体的轴承孔，需用镗模。

 

　　五、拉孔

 

　　拉孔是一种率的精加工方法。除拉削圆孔外，还可拉削各种截面形状的通孔及内键槽。拉削圆孔可达的尺寸公差等级为IT9~IT7，表面粗糙度值为Ra1.6~0.4μm。

 

　　1．拉削可看作是按高低顺序排列的多把刨刀进行的刨削，圆孔拉刀的各部分的作用如下：

 

　　柄部是拉床刀夹夹住拉刀的部位。

 

　　颈部直径小，当拉削力过大时，一般在此断裂，便于焊接修复。

 

　　过渡锥引导拉刀进入被加工的孔中。

 

　　前导部分保证工件平稳过渡到切削部分，同时可检查拉前的孔径是否过小，以免个刀齿负载过大而被损坏。

 

　　切削部分包括粗切齿和精切齿，承担主要的切削工作。

 

　　校准部分为校准齿，其作用是校正孔径，修光孔壁。当切削齿刃磨后直径减小时，前几个校准齿则依次磨成切削齿。

 

　　后导部分在拉刀刀齿切离工件时，防止工件下垂刮伤已加工表面和损坏刀齿。

 

　　卧式拉床床身内装有液压驱动油缸，活塞拉杆的右端装有随动支架和刀夹，用以支承和夹持拉刀。工作前，拉刀支持在滚轮和拉刀尾部支架上，工件由拉刀左端穿入。当刀夹夹持拉刀向左作直线移动时，工件贴靠在“支撑”上，拉刀即可完成切削加工。拉刀的直线移动为主运动，进给运动是靠拉刀的每齿升高量来完成的。

 

　　（1）拉削的孔径一般为8~125mm，孔的长径比一般不超过5。拉前一般不需要精确的预加工，钻削或粗镗后即可拉削。若工件端面与孔轴线不垂直，则将端面贴靠在拉床的球面垫圈上，在拉削力的作用下，工件连同球面垫圈一起略为转动，使孔的轴线自动调节到与拉刀轴线方向一致，可避免拉刀折断。

 

　　（2）拉削内键槽时键槽拉刀呈扁平状，上部为刀齿。工件与拉刀的正确位置由导向元件来保证。

 

　　2．拉削的工艺特点

 

　　（1）拉削时拉刀多齿同时工作，在一次行程中完成粗精加工，因此生产率高。

 

　　（2）拉刀为定尺寸刀具，且有校准齿进行校准和修光；拉床采用液压系统，传动平稳，拉削速度很低（=2~8m/min），切削厚度薄，不会产生积屑瘤，因此拉削可获得较高的加工质量。

 

　　（3）拉刀制造复杂，成本昂贵，一把拉刀只适用于一种规格尺寸的孔或键槽，因此拉削主要用于大批大量生产或定型产品的成批生产。

 

　　（4）拉削不能加工台阶孔和盲孔。由于拉床的工作特点，某些复杂零件的孔也不宜进行拉削，例如箱体上的孔。

 

　　六、磨孔

 

　　磨孔是孔的精加工方法之一，可达到的尺寸公差等级为IT8~IT6，表面粗糙度值为Ra0.8~0.4μm。

 

　　磨孔可在内圆磨床或万能外圆磨床上进行。使用端部具有内凹锥面的砂轮可在一次装夹中磨削孔和孔内台肩面。

 

　　磨孔和磨外圆相比有以下不利的方面：

 

　　（1）磨孔的表面粗糙度值一般比外圆磨削略大，因为常用的内圆磨头其转速一般不超过20000r/min，而砂轮的直径小，其圆周速度很难达到外圆磨削的35~50m/s。

 

　　（2）磨削精度的控制不如外圆磨削方便。因为砂轮与工件的接触面积大，发热量大，冷却条件差，工件易烧伤；特别是砂轮轴细长、刚性差，容易产生弯曲变形而造成内圆锥形误差。因此，需要减小磨削深度，增加光磨行程次数。

 

　　（3）生产率较低。因为砂轮直径小，磨损快；且冷却液不容易冲走屑末，砂轮容易堵塞，需要经常修整或更换，使辅助时间增加。此外磨削深度减少和光磨次数的增加，也必然影响生产率。因此磨孔主要用于不宜或无法进行镗削、铰削和拉削的高精度孔以及淬硬孔的精加工。

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